La mayoría de las refinerías de la Costa del Golfo están cerradas o con tarifas reducidas y gran parte de las terminales de exportación por agua, la infraestructura ferroviaria y de tuberías también se han visto afectadas a raíz de la tormenta invernal Uri.

Impactos en la capacidad de refinación

IHS Markit actualmente estima que más de 5.2 millones de barriles por día (b / d) de capacidad de la Costa del Golfo y 730,000 b / d en PADD 2 se han visto afectados por el clima invernal. A diferencia del gran daño causado por el huracán Harvey en 2017, las refinerías parecen estar en condiciones relativamente mejores, y esperamos que la gran mayoría de la capacidad de refinación pueda restablecer rápidamente las operaciones una vez que los suministros de energía y gas natural regresen a niveles normales.

Impactos en la producción

Un gran volumen de producción de petróleo crudo y gas natural se paraliza debido a la falta de electricidad y problemas con tuberías, carreteras y personal. Point Logic de IHS Markit estima que cerca del 20% de la producción de gas natural de 48 Estados Unidos más baja se ha cerrado en la primera quincena de febrero, y la Cuenca Pérmica representa la mayor parte. Si bien no se dispone de cifras precisas de producción de petróleo crudo, un recorte equivalente del 20% en la producción de petróleo crudo de 48 Estados Unidos implicaría una caída de la producción de alrededor de 2-2.2 millones de barriles por día (MMb / d) de producción, pero esto podría resultar ser incluso más alto, quizás tan alto como 4 MMb / d.

Impactos de oleoductos

Los principales oleoductos que sirven a la costa este con suministro de USGC parecen estar funcionando. Colonial Pipeline emitió un comunicado en el que afirma que “continuarán la operación del sistema y harán ajustes operativos y de programación, según sea necesario, para priorizar la seguridad y la operación continua del sistema”. Sin embargo, las refinerías pueden tener problemas para abastecer el oleoducto y es posible que deban reducir el inventario. Las terminales de exportación afectadas por la tormenta incluyen el Houston Ship Channel, Freeport, Corpus Christi, Sabine Pass y Lake Charles.

Impactos del transporte

Se espera que la demanda de transporte en Texas tanto para gasolina como para diésel se vea afectada negativamente ya que la tormenta ha cerrado todas las áreas metropolitanas principales, incluidas Dallas / Fort Worth, Houston, Austin, San Antonio y El Paso, que representa aproximadamente a 20 millones de residentes. Los principales aeropuertos también fueron cerrados debido a la tormenta.

Impactos en los precios

El precio de los futuros, así como los precios de los productos físicos, reaccionaron rápidamente con la gasolina a la cabeza. Los futuros de productos refinados también se han movido significativamente más alto en el tiempo de inactividad de la refinación en la Costa del Golfo. Los mercados al contado han sido relativamente “homogéneos” en todo el país, una rareza relativa.

De los mercados de gasolina al contado de Estados Unidos, un poco más de una moneda de cinco centavos separa los precios más altos y más bajos. El clima sigue siendo favorable para los precios del diésel, aunque las ganancias en el contrato de futuros de ULSD han sido modestas en relación con RBOB. Sin embargo, los precios están o cerca de los máximos de más de un año en el área de $ 1,80 por galón.

Fuente IHS Markit